航空崛起无弹窗 第一百三十五章 这不是首飞，是零飞行（再跪求订阅）
飞起来的感觉真是畅快啊，林鹏享受着这种感觉。不过在指挥中心的付勇，唐总师等人可是吓得不轻，这要是出个意外，大家都得吃不了兜着走了。
还好最终是飞起来了，看起来没有什么问题。
虽然是吓得不轻，可大家还是很庆幸，这完是一次意外的起飞当然也算是成功的首飞了。
付勇怔道：“唐总师，你看咱们这次，是不是算首飞成功了？要不索性就让试飞员再飞一会儿？”
唐总师想了想道：“可行！不过我认为这不应该算首飞，应该算意外零飞行吧！四十年前，国f16战斗机也是这样意外在高速滑行测试中起飞了！”
众人也都想起了四十年前的那一场意外零飞行来。
只不过那一次意外零飞行和这一次不同。
f16战斗机试飞员菲尔奥斯特里奇驾驶原型机顺利完成了65千米时和148千米时的低中速滑行，很快地验证了驾驶仪和刹车装置的操纵灵活。然后，他驾驶飞机滑行回到跑道的起飞线上，等待着刹车器冷却下来。
但是他忽略了一点，那就是f16是第一架采用了固定操纵杆的飞机，而奥斯特里奇在高速滑行试验前，一直没有机会获得驾驶这种飞机的感觉。
f16原型机准备进行千米时高速滑行试验，这次滑行试验的任务实际上包括起飞、在距离跑道约35米左右高度飞行大约3米、然后逐渐减动力、机轮触地、刹车直到停止。
结果在f16原型机开始高速滑行时意外发生了，在大约千米时的滑行速度下机头略微抬起，这时突然产生了一个剧烈的横向摆动，水平尾翼不经意地擦到跑道上，左侧翼尖和右侧尾部静压管也轻微地接触到跑道上。
由于飞机开始向跑道左侧偏航，正在快速滑出跑道，有可能陷入沙漠中。面对这一突如其来的情况，奥斯特里奇别无选择，只好急推油门，让飞机进入起飞状态，这样飞机就很平稳地离开跑道，终于摆脱了这可怕的失控状态。
而这一次试飞员果然的操作，使得f16项目没有因为意外而夭折，最后成为一代名机。
新飞豹si技术验证机的意外起飞，同样对这一架飞机来，对中国发展si进气道技术来，都将产生不可估量的作用。如果这一次发生意外，上级是不是会停止这个项目也不好。
现在所有人最关心的还是天上飞的新飞豹si技术验证机状态是否正常，如果是正常倒是可以飞两圈再下来，如果有问题，那就得马上着陆。
所以试飞站这边，高胜彬也建议道：“付总，要不我们先和试飞员确认一下，现在飞机状态？如果一切正常，倒是可以飞两圈！”
付勇道：“好，马上联系试飞员确认！”
其实林鹏倒是知道，不需要再确认，他已经知道新飞豹si技术验证机在天上状态非常不错，进气道和发动机的匹配非常完美，当然这会儿还没有进行机动飞行。
当然就算是首飞也不会进行大过载的机动飞行，最多就是一些盘旋，转弯之类的。
两名试飞员也非常意外和惊喜，因为这架飞机，比他们之前试飞的每一架出厂交付的歼轰七和歼轰七a都要好飞，它的状态非常好，完不像是一架技术验证机，毕竟技术验证机，多多少少都会有一些问题，不然还验证什么呢？
可是这一架飞机不同，它飞起来非常好操控，在报告了状态之后，地面指挥中心传来了指令，让他们再飞几圈，确认这架飞机的基飞行品质，特别是发动机和进气道的匹配效果，再返回着陆。
林鹏感觉太棒了，这就好像古代的仙人，在御剑飞行一样，他能明显的感受到飞机开始不断加速和爬升。
很快就已经超过了五百千米每时，上升到了三千米高度。
当然这还不够，两名试飞员操纵着这架科幻般的飞机，继续向更高的速度和高度挑战。
在两台涡扇九发动机的推动下，很快这架飞机就达到了八百千米每时的速度，爬升到了一万三千米高度。
在这样的高空中，只要试飞员愿意，还可以继续狂飙，突破音障，进行超音速飞行，当然那样的话，风险也就会比较大了。
因为这是一架新型的技术验证机，在超音速飞行时，由于打开发动机加力燃烧室，在这样的高空飞行状态下，进气道是不是能满足那庞大的进气量，这还不好，如果出现意外空中停车，特别是如果双发停车，那就危险了。
不是每一次空中停车，都有那么好的运气能滑行回去成功迫降的。
所以两名试飞员，尽管也很想尝试一样，但没有地面指挥中心的命令，他们可不敢自作主张，刚刚意外起飞，都还是因为他们的过错。
地面指挥中心的人们，也时刻关注着从新飞豹si技术验证机上面传回来的测试数据，特别是发动机运转的一些数据。
唐总师看着那些数据，激动地对林鹏道：“林，没想到这个进气道设计得如此成功，你看这些数据，都非常的好，这在新机试飞当中几乎是从来没有遇到过的！”
林鹏心情也很激动，毕竟这架技术验证机，是他主持设计的，他点了点头道：“嗯，唐总师，我也没想到会这么好！看来砂特人来了，我们可以更加大胆的让他们见证首飞奇迹了！”
众人都是会意的笑了起来。
此时林鹏在天空中感知着这美好的一切，飞行在一片湛蓝的天穹当中，真是太美了！
高空的飞行阻力很，所以战斗机的最大飞行速度，都是在高空才能达到，比如歼轰七a最大飞行速度为17马赫，那就是指在高空。它的低空最大速度仅仅只有1多千米每时。
虽然很想体验一下，可最终林鹏还是放弃了代替两位试飞员操控飞行突破间障的想法，因为要是再出现意外，两名试飞员，还有地面指挥中心的所有人，都要怀疑这一切到底是不是有人在背后操纵了。
再突破音障可是很危险的，飞了十分钟左右，试飞员就操控着这架飞机返航了，因为飞机油箱里面可没加多少油，来只是滑行测试的，这会儿要再不飞回去，等下就只能无动力迫降了。