航空崛起无弹窗 第一百九十六章 室内展台上的新飞豹
中国商飞公司，的确是从二零零六年大飞机项目被列为国家重大专项那一天开始，就在着手筹备了。而现在已经是二零零五年年中，所以林鹏的一点问题也没有。
林明栋感慨道：“是啊，如果大飞机真的立项了，成立一家专门的公司是肯定的，到时候咱们中航工业系统可能也会有变化。林啊，到时候你可以考虑一下，应该往哪个向发展！”
林鹏点了点头道：“谢谢林副总提醒，我明白！”
其实林鹏还是更希望留在一飞院，继续把新歼轰给搞出来的，还有后面的战略轰炸机，他也想参与，甚至他也在想，会不会有机会成为战略轰炸机总师或者副总师呢！
当然大客机他虽然也想参与，不过也不用直接进入设计团队，有时候作一个顾问什么的也不错。
不过那些都不是他能决定的了，现在还早呢！
回到室内展区，这一次中航一集团弄了一个二百多平米的展区，面积还是非常大的，花费自然也不少了，但是这个钱也是花得值的，如果能推销出去几架飞机，别这点钱，几十倍的钱都赚回来了。
作为航展的常客，歼八ii也是引起了林鹏的注意，虽然只是一模型，旁边有资料介绍，但歼八ii这款飞机，其实基上没戏了。
不要跟新豹子比，就是跟枭龙轻型战斗机比也没有优势。
不过资料介绍的性能还是不错。
歼八ii：翼展34米，机长53米，机高61米，机翼面积4平米。最大时速34千米，实用升限米，作战半径8千米，最大起飞重量178千克。
1门3双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹等，对地攻击时可挂各种炸弹。
虽然能打中距弹，但是歼八这种二代机，怎么改也只是一个二代半，很难在新世纪有所作为了。
林鹏再看旁边的新豹子模型，做得很致，虽然模型不大，但要看真的，可以到外边看。
在资料介绍上，林鹏也看到了新豹的对外数据。
fb1a飞机：翼展15米，机长5米，机高575米，机翼面积78平米。最大时速185千米，实用升限17米，作战半径17千米，最大起飞重量38千克，最大外挂重量8千克。
这些数据相比老的fb1飞机，已经有了不的变化，无论是载弹量，还是最大起飞重量，都变了，就连外形尺寸也有些变化，由于采用了双垂尾，所以它的高度也降低了。
当然最吸引人的自然还是这架飞豹的资料介绍上，也加上了隐形茧包的介绍。
这个是林鹏亲自做的，从设计图到字介绍都很详细。
fb1a飞机武器有1门3双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹等，对地攻击时可挂各种制导炸弹。同时若执行隐身攻击任务，可外挂隐形武器茧包。
接着就是隐形武器茧包的介绍了。
新飞豹的隐形武器茧包有三种规格的，第一种是用于挂载像反舰导弹这样的大型导弹的大尺寸茧包，这个茧包几乎是为鹰击83超音速反舰导弹定制的，长度达到了73米，宽度达到6米，高度5米，刚好能把一枚鹰击83超音速反舰导弹装进去，当然弹翼需要折叠。
第二种就是专门为制导炸弹配备的中等尺寸茧包，虽然是中等尺寸，也达到了5米长，宽度和高度几乎和前一种是差不多的，可以容纳5公斤级和5公斤级制导炸弹，比如还配了雷石六制导炸弹的装载图。
雷石六制导炸弹，也是最拿得出手的一种确制导武器了，由普通的5公斤的航空炸弹改良而来，加装了一组可自动弹开的滑翔翼套件，使发射后的炸弹产生极佳的空气动力，从1枚普通的航空炸弹变成速度超过7倍音速的滑翔炸弹，射程也因此大幅增加到65公里。
最后一种尺寸较的茧包就是空空导弹用的茧包，这种茧包就更为细长，空气阻力也要得多，可以容纳一枚闪电1中距弹或者是霹雳8近距格斗弹。
很显然，在中航一集团的展台上，最亮眼的就是新飞豹了，现在它又增加了一种利器。
整个中航一集团的展台，布置得非常不错，像ar1喷气支线客机的模型，还做得很致，有剖开的截面，展示出内部的舱室布置。
有意思的是，这一届巴黎航展，林鹏看到了砂特代表团也来参展了，并且砂特人竟然也展示了新飞豹的模型，不过他们也有权利这么做，毕竟双已经签订了合同，砂特人两年后就可以得到他们的新飞豹了，所以他们当然可以展示他们自己的涂装的新飞豹，这其实也等于变相的宣传了新飞豹，好事儿啊！
中航一集团展台虽然不，但跟空客还是没法比。空客这一次租下了二千平米的展台，把世界最大的客机，空客a38的
空中客车公司还在近平米的展台上展出了a38尺寸客舱模型都搬到展台上来了。
还有像波音这样的大公司，也是拥有很大的展区，各种先进的飞机和发动机模型，看得人都是有如走进了一个航空博物馆一般。
中航一集团虽然已经算很大了，但是跟空客，波音，洛马，这些世界知名的大型航空企业比起来，还是差了许多啊！
林鹏心里面也在想，什么时候才能追上它们呢？
就拿空中客车公司来，在球有超过五万名员工，在十几个国家都有工厂，世界航线上飞的客机，至少有三分之一是空客生产的。
当然能够做到这么大，这么强，投入也是巨大的，仅仅是研发一款先进的航空发动机，投入至少是几十亿美元，中国现在就是缺少对航空工业的投入，如果有足够的资金，中国人也可以做成空客这么大的航空企业！
一款先进的航空发动机地面和空中试车需要上万时，地面每时需要八万元空中试车需要四十万元！当年运十的下马，也不是没有道理的，光是在研发和试验的经费上就没办法满足。