航空崛起无弹窗 第四百零七章 飞机设计师客串汽车设计师
当然这款车与51还是有很多不同的，林鹏并不是完的照抄。毕竟十几后的汽车设计流行风潮，有些元素现在的消费者不一定能接受。比如咪咪眼分体式大灯，还有悬浮式车顶，当然51的屁股也不太好看，车身也显得了，所以林鹏把它比例改得更加饱满了，当然要是做出来，内部空间也要大得多了。
宝驴51的设计还是很不错的，颜值很高，否则它就无法把王座上的哈拂拉下马来，虽然只有一个月超过了h6，但这已经足够让它名扬国，毕竟51只有几个款型，而h6可是有几十款。
宝驴51能够在一众国产sv里面杀出血路来，并且力压原来的型sv两强，哈拂h，长鞍s35，靠的就是颜值和性价比了。
51进气格栅采用六边形设计，进气格栅底部还有镀铬装饰条延伸到两侧日间行车灯下，这增加了前脸横向的视觉宽度，看上去也是非常的犀利霸气。
而现在林鹏所画的这一款型sv，由于车身更宽，又没有眯眯眼，看起来就更加的大气了。
这样的一种设计风格，在二零零八年注定是要惊艳所有看到它的人，太新潮了而且看起来绝对是很舒服的一款车，美感十足。
所以林明栋看了之后，目光一直盯在图纸上，同时喃喃地道：“这，真是没想到啊，林啊，你给我的惊喜也太大了。来我以为你就是而已，想不到你画出来的这幅设计图，真是太惊艳了，如果咱们中航哈飞汽车能够把这款车做出来，就凭这外观，就可以爆款了！”
林鹏有些不好意思地道：“林总，您过奖了！其实我就是客串一下而已，把我的一些想法付诸到设计图上，能不能成为爆款，还真不好，因为我们都不知道，消费者能不能接受这样新潮的设计风格。并且，一款sv车型是不是能热销，能够热销多久，最终还是要看它的质量怎么样，如果质量问题太多，那也是不长久的。”
林明栋不禁拿林鹏画的这一款sv与哈飞赛马和路宝比较了一下，顿时他就感觉那两款车要是放在这款车面前，简直就是土得掉渣，也不知道那两款车的设计师是干啥吃的，设计得太丑了，这样的车能卖得好才怪！
当然外观丑只是一面，哈飞路宝和赛马更大的问题是质量上的问题，还有定位不准确的问题，毕竟它们都不能算是sv，并且设计风格也没有摆脱面包车的影子。
林明栋笑道：对，对，你这个中控设计得也相当好看呐，非常有创意！要是你去当汽车设计师，恐怕不会比飞机设计师做得差呀！不行，到时候我一定要让你兼职咱们中航汽车的设计顾问，这一款车也一定要让哈飞汽车打造出来！“
林鹏高兴地道：“那太好了，我非常愿意接受！林总，这款车要成功的话，仅仅只是外观和内饰设计得好看还不够，我们必须要为它配备动力强劲的发动机，还有变速箱也是非常重要，不但是要用技术成熟可靠的，而且调教也非常重要。当然作为城市sv来，底盘的重要性也不用多了！”
林明栋道：“是啊，汽车的三大件，就好比咱们飞机上的几大件，哪一个不好都不行。特别是在底盘调教这一块儿，咱们中国汽车行业的经验还不足，相关的测试设备和人员也不够，需要大量的投入资金才可以逐步解决啊！”
这些问题，的确是相当的棘手，不过林鹏也在想，什么时候可以尝试一下，是否可以用异能获取到某一款车的技术资料了。
如果成功了，那一切都不是问题，比如国内汽车厂商，逆向仿制rv的底盘，都只能是测绘仿制，很多具体的技术细节就没有办法了，所以看起来是一样的底盘，但是开起来，那感觉是完不一样的。
可是一旦获取了详细的技术资料，那么是完可以做出一个国产的底盘，并且达到百分之九十九的性能，这是没问题的。
林鹏道：“是啊，哈飞赛马和路宝的底盘，是不能用在这样一款真正的城市sv身上的，所以我们必须要花重金，下大力气，打造一个新的sv底盘，这样的一个底盘还可以做成一个通用的平台，将来在这个平台的基础上，可以加长轴距，加宽轮距，打造系列化的sv车型，覆盖从型sv到紧凑型sv，还有中型sv，这三种大不同的sv车型，如果都做成功了，那么咱们未来的中航汽车，就一定可以一跃成为自主品牌的第一阵营中的佼佼者。首先实现一百万辆的年销量，应该不会太远。”
林明栋笑道：“林啊，你的意思是做一个模块化的汽车平台吧，这个想法很不错。采用模块化平台以后，咱们的生产成就会降低，而且能够更快的推出新车型，虽然听起来是不太好，换壳子，但是对于我们未来的中航汽车来，确实需要一个模块化的平台，这样才能够缩短咱们的车型设计研发和生产周期。”
林鹏点头道：“是的，时间非常紧迫，我们的中航汽车必须要快才行啊！这就好比咱们的飞豹系列，正是因为同样的原理才获得了快速的发展和成功。而且未来咱们中航汽车如果走向世界，实现球化生产，更加需要实现汽车底盘平台化。”
“我设计的这一款sv，定位于型sv，但是它的尺寸和空间已经接近入门紧凑型sv了，所以我相信它的定位是没有问题的。另外，像这样大的一款sv必须要选择一款动力足够强的发动机了，我认为目前来看咱们安三林15t是比较好的选择。”林鹏非常认真地道。
排量涡轮增压发动机，是未来乘用车发展的趋势，包括sv也是如此，15t发动机可以满足型sv到紧凑型sv的需求。
而安三林15t发动机也的确成为了很多自主品牌sv的动力，并且一直用到了十年后，这款发动机的性能还是非常可靠的，并且放在二零零八年这个时代，在国内来也是比较先进的发动机了。