航空崛起无弹窗 第八百七十二章 是时候开发8AT变速箱了
林鹏在参加完宴会后，只来得及回家看望父母，陪他们过了一个晚上，第二天上午又和林东一起到大鹏荣富汽车有限公司去视察工作了。宋雨晴昨天还在杭城那边安排新生产基地的事情，所以没有参加交接仪式，今天她却是一早就来了。
三人一起进入大鹏荣富汽车有限公司，视察了各个车间的工作，现在的大鹏荣富汽车有限公司，可以说是忙而不乱，每天都是几百台新车下线，源源不断的运往全国各地。
看到这繁忙的景象，林鹏高兴地道：“看来咱们大鹏汽车冲击百万辆的年销量，快了！”
宋雨晴娇声笑道：“是啊，现在杭城二十万辆整车生产基地，也建设得如火如涂，用不了多久那边也可以投入生产了。再加上咱们最近又收购了一家汽车生产厂，待这些产能全部变现以后，咱们的产能就突破一百万辆大关了。”
林东笑道：“这是个好消息啊，雨晴姐，真是辛苦你了！”
宋雨晴微笑道：“不辛苦，比起你们两个来，我这工作算是轻松的了！”
林鹏道：“雨晴你也别这样说，我们都是知道的，为了大鹏汽车，还有大鹏通用航空，你付出了很多的心血！未来，咱们的大鹏通用航空要成为世界一流通用飞机制造商，还需要你多费心呢！”
宋雨晴连忙道：“大鹏，你千万别这么说，我觉得现在虽然忙，但是我过得很充实很开心！”
林鹏笑道：“那就好，我觉得咱们的大鹏汽车，现在产能也上百万了，销量很快也能突破百万辆，接下来咱们就应该考虑一下，如何再向上突破，打造我们大鹏汽车更加豪华高端的车型了！”
林东点头道：“是啊，咱们要做到世界一流的汽车制造商，必须要在高端豪华车型上发力了。光是靠中低端肯定不行！成不了大品牌！”
宋雨晴道：“高端豪华车型，首先咱们就得突破6AT变速箱的技术，我们要有自己的8AT甚至是9AT变速箱才行！我想，咱们是时候开发8AT变速箱了！”
林鹏点了点头道：“我觉得雨晴说得对，8AT变速箱确实是高端豪华车型更好的一种配置，咱们要做到三十万以上的售价，就要用高端货，毕竟6AT还是给中低端配置。不过8AT变速箱的开发难度，可比6AT更高。”
林东道：“不管再难，我们也要把它搞出来，我们还是和中航汽车合作，一起研发咱们的8AT变速箱，我想到时候这款变速箱，不仅仅可以咱们自用，同样也是可以卖给其他的汽车生产商。”
宋雨晴笑道：“是啊，咱们的6AT变速箱业务，其实为咱们贡献的利润还真的不少呢！咱们不但要扩大6AT变速箱的产能，还要开发8AT变速箱，相信到时候我们一定会成为中国最好的汽车生产商，并向世界一流汽车生产商进军1”
8AT变速箱确实很高端，不过林鹏也早就有准备了，因为他早就用为脑机融合异能，获取到了采孚8AT变速箱和爱信8AT变速箱的技术资料，到时候拿给宋雨晴，让她发给技术工程师们好好的研究一下，一定可以打造出自己的8AT变速箱来！
国内也有一家变速箱厂家，在研发8AT变速箱，那就是胜瑞8AT。不过这台8AT变速箱，并非是国内自己的，而是与德国的一个大学教授合作开发的，其实也就是德国教授把自己设计的8AT变速箱卖给了胜瑞，并指导胜瑞把它制造出来。
林鹏笑道：“不过我们不要忘了，咱们国内还有一家企业在搞8AT呢！”
林东道：“没错，所以我们必须要比另一家8AT搞得更好，更加高端才行。因为据我们了解到的情况现在胜瑞8AT变速箱，主要还是一些国内三四线的车企准备购买并应用到低端车型上面，我们的8AT当然不能走这个路线了。”
宋雨晴道：“是啊，我也去胜瑞参观过，他们的8AT项目在去年装配了1000台产品，另外十万台产能建设项目也在稳步推进，今年年底估计就要投产了。所以我们的8AT必须要快速上马，争取早日完成量产！”
林鹏道：“没错，可以说一辆自动挡乘用车里技术难度最大的部分就是AT自动变速箱了，而这里面最难的还是8AT，因为它比6AT多了两个档位，复杂程度提高了几倍。目前世界上的豪华品牌车，几乎都是用采矣孚的8AT变速箱，也有少部分用爱信8AT变速箱的。”
“咱们国内那一家8AT变速箱，其实咱们完全不必担心，因为他们走的路线是低端路线，而咱们要走的是高端路线，我们瞄准的是采矣孚8AT变速箱技术，我们不说要超过它，至少要接近采矣孚8AT变速箱！”林鹏信心十足地道。
林东和宋雨晴都非常的相信林鹏，包括在这件事情上，而宋雨晴更是无比清楚，6AT变速箱就是林鹏提供的技术资料。
所以8AT变速箱，她也相信没有问题的。
林东道：“是啊，宝马的绝大部分产品使用ZF变速箱，例如X5、X6、新7系、X3、X4都用这款8AT，在低档的小车可能会去用爱信，毕竟宝马有ZF的股份，肯定是要使劲用。”
林鹏笑道：“是啊，大众集团旗下的豪华品牌奥迪，一直是用自家的双离合，但是双离合又怎么比得上8AT？所以Q7和Q5这两款SUV，奥迪也是用上了ZF8AT。咱们国内很多厂家，在打造自己的双离合变速箱，咱们的8AT就是要走高端路线！”
宋雨晴道：“是啊，还有捷豹路虎也是全面使用ZF的AT变速箱，甚至有一些车型，都在尝试ZF的9AT变速箱，不过说到ZF的9AT变速箱似乎没有其8AT变速箱表现得稳定。”
林鹏笑道：“没错，保时捷一开始也是用自己的PDK变速箱，结果容易过热，后来用爱信也不理想，还是用了ZF 的8AT。所以咱们的目标，就是ZF 的8AT，因为涡轮增压发动机和ZF的8AT最配，涡轮迟滞被良好的抹平，换挡还特别聪明迅速。”
林鹏很清楚，将来爱信也好，采埃孚也好，都会瞄准中国市场，与中国车企合资生产他们的拳头产品，AT变速箱！所以现在大鹏汽车和中航汽车必须要抓紧时机了。