航空崛起无弹窗 第一千零四章 海军等着要歼轰八
这一次交付仪式完成后，八架歼轰八隐身战机，就将从希飞国际试飞站起飞，经过几百公里的航程，到达蓉城附近的某空军试训基地。不但如此，这一次林鹏还将跟机，一起到空军试训基地，在那里驻守两天，以便跟踪解决机务保障的事情。
要知道林鹏可是歼轰八战机的副总师啊，他对歼轰八战机的每一颗螺丝都是比别人要清楚的。
这也是为了防止歼轰八战机，水土不服，万一到了蓉城就发病了可怎么办？还得有林鹏这个顶级医师来给它把脉才行。
组织上面当然也有考虑，这次林鹏将会坐在叶子驾驶的那一架歼轰八战机后舱，夫妻搭档，可以也将成为中国航空史上的佳话了。
所以开会开到最后，林明栋笑道：“这次由咱们的林副总师亲自押运歼轰八战机，肯定是没有问题的，对吧！”
众人都忍不住笑了起来。
林鹏笑道：“那是必须的，这八架歼轰八，可是咱们的头一炮，必须要打响，不能出任何问题。否则我也没办法向各位领导交待！”
林鹏可是曾经押运过歼轰七到巴国的，数千公里的航程，都没有问题，这一次就更没有问题了。
其实这也是林鹏为了安起见，因为他可以随时用异能绑定任何一架歼轰八战机，如果歼轰八战机，在飞往试训中心的途中有什么意外，他也可以及时的处理，这样一来就能够保证不会出问题了。
林明栋笑道：“大家现在还不能放松，咱们的空军提了歼轰八战机，海军那边也着急了，所以海军版歼轰八战机，咱们也得抓紧了。”
唐总师笑道：“林总请放心吧，我们保证能够在明年的这个时候，交付第一批海军版的歼轰八。”
其实海军版的歼轰八，与空军版的相差并不大，只做了一些修改，所以速度是可以很快的。
更何况现在希飞公司有先进的脉动式生产线，只要有足够的钱到位，那么生产速度可以是很惊人的，毕竟歼轰八战机，空军和海军加起来的总订单，目前来也就五百架左右。
虽然只有五百架，但数量其实已经不少了，要知道国的战斗机，才生产一百八十七架呢！
当然国有更便宜的35战斗机，军就计划装备近千架35战斗机呢！
中国空军自然也有与战斗机对标的歼二零战斗机，歼二零战斗机的生产数量可是会比战斗机还要多，至少是二百架！
希飞公司总经理李明伟笑道：“林总请放心吧，我们的歼轰八脉动式生产线，有两条，一条给空军一条给海军，每一条脉动式生产线，年产量至少是四十架，所以十年内装备五百架歼轰点问题也没有。”
林明栋笑道：“好，咱们一定要加快生产速度，让咱们的空军和海军，都提到足够的歼轰八战机，早日形成战斗力，这样我们的国防压力就要多了！”
会议结束后，大家都去做准备工作了，下午两点，交付仪式就要正式开始了。
仪式现场，八架歼轰八战机，一字排开，这阵势不禁让人想起了军经常搞的大象漫步，数十架先进战机在跑道上滑行的壮观场面。
八架歼轰八战机，排列在一起的阵势，也是不了，而且它们都是大块头，而且身形又漂亮，不知道迷倒了现场多少人。
每一架歼轰八虞机的机头上，都戴上了一朵大红花，就像那些正式参军的子弟兵一样，现在它们可不就是要正式参军了吗？
只要移交到了空军的手里，它们就是空军的一份子了，而且它们强大的战斗力，将让它们成为空军战斗机的核心力量！
所以现在，每一位在场的人，都是心情激动不已，包括空军的几位大领导。
他们更是声的议论起来了。
一位领导笑道：“咱们的八架歼轰八，这气势一点儿也不输给军的猛禽战斗机啊！“
另一位领导笑道：“可不是吗？飞虎的名字可不是盖的，到底是猛禽厉害还是咱们的飞虎厉害，我想一定会见分晓的！”
现在空军领导们信心十足，他们甚至认为歼轰八战机，完有可能依托空军的先进战术体系，打败国的战斗机。
的确现在空军的作战，不再是比单架飞机的战斗力，而是整个体系在进行对抗。
在歼二零战斗机还没有服役的情况下，中国空军主战装备，已经形成了三代和三代半为主体，加上歼轰八这个核心的战斗机体系，歼轰八战机就是挑大梁的。
这是因为歼轰八隐身性能好、航空电子系统先进、机载武器强大等优点，面对三代及三代半战斗机几乎是绝对优势，除此之外还可以凭借自己良好的隐身性能、较大的载荷打击对预警机、空中加油机等高价值空中目标，以及海上的航母编队和舰艇编队这些重要目标。
有了歼轰八战机之后，中国空军就将对周边国家，形成绝对优势，即便是与国驻脚盆鸡军队相比，也将处于优势地位，这是因为中国空军有数量的优势，还有完整的作战体系，先进的预警机，电子战飞机，都是非常齐备的，再加上运三零战略运输机也已经开始批量生产了。
除此之外，中国空军还有先进的三代半战机，比如歼十，歼十，以及歼轰七战机，它们都具备比较好的隐身性能，虽然是准隐身战机，但是在作战性能面，也是非常强的，比国外的三代半只强不弱。
歼轰八战机的大载弹量，大航程也将让它成为威慑敌对力量的强大杀手锏。比如它可以挂载重型的超音速反舰导弹，能打几百公里远，还具备超音速掠海飞行的能力，这是任何一支海军舰艇编队都要忌惮的可怕战力。
歼十系列是空军战斗机力量的主体，它的数量最多，另外就是歼轰七了，除此之外还有一些比较老旧的苏二七，歼十一，和苏三零战斗机，歼十这些战斗机，现在都只能打酱油了。
中航汽车飞天品牌和大鹏汽车鲲鹏两个自主豪华品牌的出现，让整个中国汽车行业为之一振，也让很多汽车人看到了希望。
最近鲲鹏53和飞天5豪华轿车就要正式上市了，两台车的热度又上升了不少，鲲鹏53已经收获了一万五千台的订单，飞天5也紧随其后，收获近万台订单。
看来中国消费者对自主豪华品牌还是非常认可的。
就在两款自主豪华车型即将上市之际，中国汽车行业迎来了14中国汽车发展研讨会，这一届汽车发展研讨会上，汽车之家社，还将发布14中国汽车企业品牌价值排行榜！
这可是非常吸引媒体眼球的，这一届汽车发展研讨会，中航汽车和大鹏汽车这两个自主领头羊，自然不会缺席。
宋雨晴和杨国伟，都收到了邀请，并且他们将在会上做报告。
要知道汽车之家社打造的中国汽车企业品牌价值排行榜，那可是重量级的，影响力也是非常之大。
现在各个车企都非常看重这个排行榜。当然这个排行榜包括三个子榜单，分别是年度中国汽车乘用车企业品牌价值1，年度中国汽车商用车企业品牌价值1，年度中国汽车零部件企业品牌价值。
特别是随着中国汽车市场的快速增长，以及中国自主品牌的崛起，不断诞生不少的中高端品牌，还诞生了两个新的豪华品牌，并获得了消费者的认可。所以这个榜单就显得更加的重了。
会议现场，非常的热闹，位于北金的一个五星级酒店，前来参加研讨会和品牌价值排行榜发布会的业内人士多达近千人。
主持人也是请到了央妈著名的主持人。
主持人走到台上，朗声道：““各位领导，各位来宾，欢迎大家来到14年度中国汽车发展研讨会暨汽车品牌价值发布会现场”
随着主持人的开场白，中国汽车行业的一场盛典拉开了大幕，这不但是一次高峰论坛也是品牌的比拼。
首先进行的当然排行榜单的发布，主持人高兴地道：“下面有请汽车工业协会宋华副会长，为我们宣读年度中国汽车零部件企业品牌价值，大家欢迎！”
首先发布的是汽车零部件企业品牌价值排行榜单，宣读的人也是重量级人物。
宋华副会长大步走到台上，拿起主持人递过来的信封，拆开后，面带微笑地道：“下面我就为大家揭晓，年度汽车零部件企业品牌价值排行榜前二十名，排行第二十位的是中海天胜汽车电子有限公司，品牌估值一亿元，天胜公司在二零一三年度完成销售收入二十三亿元，利润三点九亿元，排名第十九位的是排名第九位的是大鹏荣富汽车系统有限公司，品牌估值八亿元，在二零一三年度，该公司实现四十八亿元销售收入，利润九点五亿元！”
听到这里，宋雨晴也不禁露出了笑容，大鹏荣富汽车系统有限公司，能够位列汽车零部件排行榜第九位，真是不容易，当然它的利润率比同行业企业要高也是重要的因素。
宋华继续读了下去：“排名第五位的是鹏汽车传动系统有限公司，品牌估值三十五亿元，二零一三年，该公司实现销售收入三百二十亿元，利润一百零二亿元！”
当宋副会长读到这里的时候，场发出了不少的惊呼声，因为鹏汽车传动系统有限公司太知名了，鹏8和6都是突破性的，可以载入中国汽车工业史册的产品，这两款产品更是达到了国际先进水平，不但填补了中国在变速箱领域的空白，还带动了中国汽车工业的发展。
“排名第四的是鹏汽车发动机有限公司，品牌估值四十二亿元，二零一三年度该公司实现三百四十五亿元销售收入，利润一百零八亿元！”宋化也不由得暗自感叹，在汽车零部件品牌价值榜单上，就有大鹏和中航汽车系的三家企业上榜！这确实了不得了。
台下更是惊呼阵阵，大鹏汽车和中航汽车能够成为自主品牌执牛耳者，果然不是白给的，光是两家企业合资的零部件公司，都比很多整车企业的销售收入和利润都要高不少。
很快企业零部件品牌价值榜单揭晓完毕！
场响起一阵热烈的掌声，这个榜单确实反映了中国汽车零部件行业的现状，有一些企业确实做得很不错。
接着便是商用车品牌价值榜单，同样也是由重量级嘉宾来揭晓的，排名第一的是一汽商用车，品牌价值达到一百五十亿。
最后就是最重磅的中国乘用车企业品牌价值榜单了。
上台的是工信部领导！
工信部领导高兴地道：“很高兴能够来揭晓这个榜单，这个榜单通过对二零一三年度，企业销量、营业收入、利润等市场业绩数据及舆情声量数据进行排名和估值，可以是非常公正的，下面我就开始揭晓第十位的企业，它就是我国乘用车行业的老牌厂商，奇瑞汽车，品牌价值八十亿元！二零一三年度，奇瑞汽车销售收入达到三百八十亿元，利润三十二亿元！”
奇瑞汽车确实是老牌的自主品牌车企了，曾经坐上了自主品牌老大的位置，但是不久后就被吉力等超过，近年来更是没办法跟上，只能居于第二梯队的末尾，去年卖了四十多万辆车。
很快第十名到第三名都揭晓了，最后只剩两个了，那就是大鹏汽车中航汽车。
工信部领导高兴地道：“排名第二的是大鹏汽车集团，在二零一三年度，大鹏汽车实现一千五百亿元销售收入，利润三百六十亿。无论是销售收入还是利润率都创造了行业新高，品牌估值五百亿元！”
确实大鹏汽车的业绩太突出了，利润率超过百分之二十，这是合资车企也做不到的。要知道虽然很多车企的单车利润率还不错，但是企业的利润率，要算上工厂固定投资、研发平台搭建、营销、运营等费用，利润率很难超过百分之十。
即便是大众汽车也只有百分之十二的利润率，自主品牌大部分都在百分之五以下。
但是大鹏汽车却达到了百分之二十以上的利润率，这确实很牛。