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修真大工业时代无弹窗 第四九三章 探索引力弦2

    天元星作为玄黄文明的陨落之地、更作为天元星文明的崛起之地,还是一个超级行星,重要性自然不言而喻。而且天元星这样庞大的生命行星,在整个宇宙中都少有。

    大部分这等体型的岩石行星,会因为巨大的引力吸引更多的气体、星际尘埃,甚至会与真正的恒星争夺大气层,最终演变成为气态行星,或者吸引小行星等飞蛾扑火。也许一不小心吸·过头会引发核聚变,成为恒星。

    当然更多的大型‘行星’会因为引力,一点点靠近恒星、最终坠入恒星中,成为恒星的一部分。

    不过虽然天元星有诸多好处,但此时却已经不是天元星文明‘处理大事’的核心。

    为了更好的融入蓝星集团,天元星文明的重要办公机构,已经迁徙到了赤珠星这里。其实这本身也是对天元星的一种保护,让大家将目光聚焦在这里,而不是天元星。

    只是放在赤珠星这里也有不少问题:赤珠星到天元星有八千多光年,距离天社星座有近万光年。在处理天社星座的事情、尤其是即将展开的对鲤鱼星云的探索活动上,总是有些鞭长莫及。

    而今天的这次会议,也将对探索活动做一次交割。

    以后赤珠星这里主要负责对蓝星集团的事情;而探索鲤鱼星云的事情,以后会将重点放在天元星。甚至会考虑在天社星座那里建立一个类似于赤珠星一样的‘分部’。

    这一次讨论的事情很重要,张浩到了。而常年坐镇天元星的刘欣雨也到了。当然了,常年不见面的一对饮食男女见面后的私事就不用讨论了。

    这次讨论会,是在大洋集团的科研大厅中进行的。这一次是星际探索,更多可以看做是一次科研为核心的行动,而不是军事计划。因此这次会议就放在了科研大厅中。

    科研大厅并不对外开放,这里是大洋集团内部技术讨论之地;这是一个讨论之地、不是研究之地,也不是完全的绝密。一些与技术相关的事情,经常在这里讨论。

    等人都到齐了,张浩这个大洋集团总裁、以及刘欣雨这个天元星文明联合国议会会长,并肩坐在首位。

    白玉堂首先做了发言。发言听起来倒是慷慨激昂,却没有多少新意——无外乎生存、进步、自强不息,都是一些老生常谈的。

    在探索鲤鱼星云计划确定之后,这样的发言大家已经听得耳朵能起茧子了。只是作为一个严肃的会议,这些形式还是要走一点的。

    好在白玉堂发言很简短。在宣布会议正式开始后,张浩首先发问:“赵大河,在天社星座那里,有发现引力弦么?”

    “有!”赵大河说的斩钉截铁,“根据永恒提供的天园星座的数据,我们提取了相应的观察手段,并在天社星座那里确定了引力弦的存在。

    根据研究,我们认为周天大星系的周天大阵,就是一个由引力弦构建的大阵。利用引力弦,贯穿四维世界和三维世界。

    目前我们正在尝试探索屏星星座到老人星星座之间的引力弦,已经发现好几段。”

    张浩点头,但随即转头看向大洋集团科研理论的代表黄明山,“黄明山,引力弦的理论应该没问题了。但如何利用引力弦,你这里有成果吗?”

    发现引力弦只是第一步,如何利用才是关键的。此前大家也有简单的利用,就是在引力弦的影响范围内,进行超时空旅行,这更像是顺流而下,可以让舰队前进速度增加50%以上。

    但这种利用手段很原始。

    要想利用引力弦前往鲤鱼星云,必须要找到‘真正的利用方法’。

    这种差别,就像是用火;但只有内燃机出现,才算将火焰利用到了新的高度。张浩要问的是有没有一种可以直接利用引力弦的技术。

    黄明山很沉稳的翻开一份文件,一字一句的说起来:“有一点成果,还多亏了当时服用的三转通天丹,加上最近研究《周天功》有所得。

    根据现有的数据和成果,我们科研理论研究部门认为,引力弦本身是有波动的,这是时空的波动。其波峰和波峰、波谷和波谷之间,可能存在‘贯穿三维世界的绝对直线’。

    简单来说,我们平常的时空,看上去是一致的,但其实存在很多褶皱。这种褶皱……就像是密度不同的水堆叠一起。”

    说着,黄明山打开投影设备,投影出一片十米左右的‘海水’。

    “诸位看,这就是我们的空间,看上去清澈透明。但实际上因为含有盐分等的不同,水的不同部分折射是不同的。我们认为是一条直接,但从外部看,光通过海水的路线是一条毫无规律的弯折的曲线。

    实际的空间中,因为星辰引力、星系运动等复杂的原因,时空波动更加激烈。

    因此正常情况下的飞行,我们的飞行路线是曲线,而我们还不自知。

    但是引力弦不同!”

    说着,黄明山开启新的画面,画面中一条难以察觉的潜流出现在海水中。

    黄明山继续说道:“诸位看,这是潜流。在实际的海洋中,也存在洋流。洋流是大海生命的脉络。通过洋流,鱼儿可以实现环球迁徙。这是洋流的能力。

    而洋流本身也因为庞大的能量,直接打穿了不同密度的海水,形成一条‘捷径’。

    同样,在星空中也有洋流,这就是……引力弦。星际中存在很多能量,这些能量并不是胡乱飞溅的,尤其是在周天大阵的束缚下。

    不过洋流的解说,只能解说三维世界的。而引力弦,却是涉及到了四维世界的存在。实际情况更加复杂。

    但解说起来也简单,我们研究后认为,引力弦就像交流电,不过引力弦的波动,不是正负的波动,而是在三维世界和四维世界的波动。

    三维世界的波动,串联的现实空间。这是引力弦的波谷。

    四维世界的波动,就是我们要寻找的绝对直线。这是引力弦的波峰。

    我们要在波谷进入引力弦,借用引力弦的能力从四维世界跳跃,并在下一个波谷出现,而后再次进入引力弦。只要我们能抓住引力弦的波动,我们就能实现真正的跳跃。

    这种跳跃,可不是简单的瞬移。瞬移的距离有限,而引力弦的跳跃……因为是通过四维世界的跳跃,暂时的理论研究认为,最远可以一次跳跃上万光年。而能量消耗却很低,因为这是引力弦带着飞船走,不是飞船破开空间。

    目前对引力弦波动的研究,我们还是从天妖世界巨兽的跳跃能力中找到了一点东西。天妖世界的妖兽因为强大的气血之力,这种单纯到极致的能量,竟然可以与时空波动产生微弱的共鸣。

    现在我们就利用这种能量极点共鸣的方式,研究了第一台‘引力弦推进器’。

    引力弦推进器的技术细节,请林颖豪、冷风雪、葛冬三人解说。”

    大洋集团的技术研究,层次分明。探索发现、理论研究、具体科研、技术和工程建设,一层层形成了严格的、却有效的科研体系。

    发言的是林颖豪。

    “很荣幸有机会代表整个科研团队讲解新的技术。

    这个世界,是运动的。而任何运动都会有波动。沟通波动最好的方式,就是同步波动、就是共振。

    得益于过去的技术积累,尤其是要感谢永恒提供的数据、以及量子计算机的强大计算能力,我们终于研究出了一台实验性质的引力弦推进器。

    目前我们将这种发动机技术命名为:时空波发动机。引力弦引起的波动,是时空的波动。所以称之为时空波。

    这是大洋集团以及天元星文明的第二代超时空发动机技术。

    第一代超时空发动机技术,是六十年前诞生的曲速发动机。后来我们的技术虽然发展很大,但其核心依旧是曲速技术。

    曲速技术,是一种超三维技术。

    但现在的时空波发动机,是一种准四维技术。对,准四维,暂时我们依旧没有真正的达到四维的高度。目前只能说可以借用一些四维的力量,而且仅限于引力弦。

    此前已经对实验性质的时空波发动机做过几次测试,相同负载下,每1000光年的能耗,竟然只有当前最好的曲速发动机三分之一。以后随着技术成熟,预计可以降低到十分之一。”

    “十分之一?”

    现场不少人都发出惊呼,连刘欣雨都忍不住惊呼。

    进入星空这么多年了,大家当然明白能耗降低到原来的十分之一是什么概念。

    当前的星空虽然繁华,周天大阵核心范围直径约8万光年,其中国家无数、修行者犹如海沙不计其数。

    但大家对能量的利用,却很是有些可怜。

    灵气,来自于对生命行星的改造,其直接来源是地核;而地核的能量来源是核裂变。

    星辰之力,来自于恒星,主要是周天大阵的影响;后来大洋集团有了恒星改造技术,但说穿了还是利用的核聚变的力量。

    在飞船技术上,用的一直都是核聚变。

    直到大洋集团技术爆发,最近才有了冷核聚变,但戳穿了还是核聚变。

    目前整个周天大星系对能量的利用,已经触及到了天花板,核聚变就算是。

    至于说科幻作品中的暗物质能量核心、反物质反应堆、准四维的时空潮汐能量站等,都只存在于幻想中。

    总之在当前的现实技术下,飞船的性能几乎难以大规模提升了。因为能源本身就是最大的限制。而各种材料技术又脱胎于炼器手段,同样几乎触及了天花板。

    当前战舰有两大能量消耗系统:超时空飞行的动力系统,以及武器系统。至于说维生系统等消耗的能量,几乎可以忽略。

    在正常航行中,超时空飞行的能耗,几乎占据飞船能耗的八成;剩下两成是冷却、防御等。

    在飞船战斗过程中,哪怕不进行超时空飞行,武器系统能耗几乎可达飞船的六成;另外四成是飞船的稳定、防御、冷却等。

    可以看出来,综合能耗中,超时空飞行是大头。

    若有一种技术可以让超时空飞行的能耗降低一半,哪怕别的技术都不做改变,飞船的战斗性能至少能提升六成。若能耗降低到原来的十分之一,哪怕别的技术一点没有进步,战舰的综合性能翻倍一点压力都没有。

    更何况真要增设了时空波发动机的话,飞船的机动能力将发生天翻地覆的进化。

    在众人的惊呼和关注下,林颖豪很自豪的做了一次总结:“时空波发动机已经完成了检验,我们已经在开始设计生产线了。预计最多三年就可实现量产!

    而时空波发动机的速度,暂时试验的速度,已经有曲速发动机的五倍之多。等技术成熟,速度还将增加。”
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