重生之八十年代新农民无弹窗 第2472章 防弹车
二零一四年的世界超算排行榜上，华国天晶国家超级计算机中心的天河以实测运算速度高达2.57pflop/s第四次蝉联第一。它的运算速度每秒超过三十三万亿次。
而另一台同样来自华国叫沈腾的超级计算机以实测运算速度20.5pflop/s获得第二名。
米国的美洲虎以实测运算速度即linpack测试值为每秒1.75 petaflop/s排在第三位。
在二零一四年超算排行榜上，米国依然占据了二百三十个名额，华国则大踏步前进得到了七十七个名额。
在这些超级计算机上，音特尔依然占据了大多数的份额，高达三百五十多份，ibm的蓝色基因也占据了有五十多个份额，它们在前十超算里面拿下了第三、第五、第八、第九的好成绩。
除了这两个传统的处理器外，华国七十七个五百强中有七十家采用了华光处理器，榜单的前两位天河和沈腾采用的都是华光处理器。
除这三家处理器外，其余一些杂七杂八的处理器占了余下二十个名额。
超算沈腾原来是米广南主导的项目，在二零一零左右，转给了华威。
这一世的华威既然不做手机了，那么闲着没事儿做超算也是个不错的选择，万峰做主把这个项目转给了华威。
华威本身就是玩通讯的，和超算本身都是有联系的，双方一点都不违和。
在双方技术合作的前提下，超算沈腾今年一鸣惊人，直接就杀到了第二的位置。
因为沈腾的民营性质，它可以自由处理自己的产品，因此在成名之后就获得了来自欧洲几个国家十多台超算的订单。
这个世界上的事情有时细细品来真的是勾心斗角。
原本欧洲和米国这是一个阵营的，按理说他们采购超算自然是要用米国或者是本欧洲的产品。
但是自从去年棱镜门事件爆出后，原本就对米国抱不信任态度的欧洲诸国这回就更对米国没啥信任了。
从操作系统到电子元器件到超算就没一件不让他们怀疑的。
不但对米国的超算不放心对得国日笨的超算也不放心。
以前不放心也没有替代，自己还开发不了，华国的超算以前几乎都是华国的国企做的，一个是人家自己国内都不够用，再一个是根本不外销。
他们也就只能捏着鼻子买米国货了。
但是现在华国出了一个可以外销的超算，而且还排在今年的第二位，这就有选择了。
沈腾的订单就这么来的。
沈腾能排名本年度超算第二，性能上自然没得说了，再加上它价格方面的优势。
米国顶级的超算要二十亿米元，而沈腾只要十五亿米元，这样沈腾一口气就有了十几台顶级配置的国外订单。
在这个项目上投入了不少钱的殷振飞终于露出了笑脸，想不到超算这东西还是很有前途的吗，三年不开张，开张就足够吃三年的。
万混蛋总算没有骗他。
能被现在的殷振飞称作混蛋的人在全国找不出十个。
这十个人中有三四个是真的被他称作混蛋的人，其余的混蛋就是昵称了。
当初万混蛋说这东西能赚大钱他根本不信，就觉得那小子在忽悠他，自己犹豫了好久，想不到真就赚大钱了。
一台超算能赚出一半以上的利润，这十几台超算交货就是上百亿米元的利润。
这还仅仅是外国的订单，国内也有需要的，沈腾在国内也有几十台的订单，当然规格和配置就不一样了。
就是配置最低的超算那也是上亿的价格，就没有什么便宜的。
殷振飞都想不到这么贵的东西在国内也这么有市场。
这一世的华威虽然因为不做手机没有上一世的影响大，但是在通讯领域它已经当之无愧的巨无霸企业。
在通讯领域的各种设备上它现在已经占据了高达百分五十的份额，再加上中星的百分之二十的份额，华国企业占据了百分之七十的份额。
其余的份额被挪鸡鸭和爱丽鑫等占据，其中挪鸡鸭的背后老板还是华威和华光。
可以这么说，在这个领域华国的企业掌握着生杀大权，外国通讯企业现在想死想活完全要看华国企业的脸色。
让你活你就可以苟且地活着，让你死夸张点说就是分分钟的事情。
“当年如果没有你小子鼎力支持，华威不会有今天。”
殷振飞在万峰的陪同下参观南湾微车的时候如是说，这是最近五年来他第一次到南湾来，他这次来主要是定做一些安全的座驾的。
性能可以一般，外表不要什么显眼，安全系数高就行。
他看中的就是最大型号的长城。
长城车既然是公务车，安全方面自然是经过考验的。
但是还有一种特殊的长城车，就是带防弹功能的车。
他要的这辆长城是一辆安全级别相当高的车，几乎等同于国家常委级别的车。
它的防弹级别就不是防子弹了，而是连炮弹高爆炸弹都防了。
这款车就是被机关枪密集射击后也照样能跑，因为三大件的做工材料和防护措施都是一流的。
可以说这就是一辆轿车模样的小型高强度装甲车了。
殷振飞对他新座驾在试乘之后非常满意，非常痛快地定做了十辆。
他认为华威公司有资格坐这种车的人超过十位。
安全级别高当然价钱也好，三百万的价格是南湾集团最贵的车。
这种车明面上是看不出什么特别的，和普通的车几乎没啥两样，而且在市场里也几乎没有出售的。
但是每一年南湾集团这种车都能售出个千八百辆的。
自然都是些财大气粗的老板们买的，每个有实力的老板都是怕死的，三百万买个安全代价并不高。
打从两年前这种车悄悄地出现在华国那些有实力的老板群中后，让万峰意外的是它已经成了这些老板们身份的一种象征。
因为这种车的产量并不高，一年也就是一千多辆，竟然还造成出了饥饿营销的效果。
既然这样，万峰也就没有扩大生产的念头了，一年就生产一千辆。
反正这种车也不是平民百姓和普通人能消费得起的。