燃烧的海洋无弹窗 正文 第六十三章 反导拦截
舰队进行反潜作战的时候，空军与二炮也在为第三轮打击做准备。\ 、b 5 。ｃ0 //因为前两轮打击的效果比较理想，所以第三轮打击的重点是印度的导弹发车，特别是那些“烈火”导弹发车。
如此一来，关键不是打击手段，而是能否及时获得准确的情报。
为此，空军动用了二十多架J-20执行侦察任务，还出动了数架战略电子侦察机，专监视印度军队的通信联络。只要印度军队打算动用弹道导弹，就得进行无线电通信联络，因此盯住印军的通信频道，就能有所收获。
除此之外，最主要的侦察手段就是太空中的侦察卫星。
二部早已调整了侦察卫星的运行轨道，确保在三十一日白天，侦察卫星能够每半个时从印度上空通过一次。为此，至少有六枚侦察卫星将提前耗光机动燃料，在服役不到两年即报废。
当然，比如遭到印度战略反击所遭受的损失来讲，损失几枚侦察卫星算不了什么。
为了及时为军队提供侦察情报，二部动用了所有情报分析员，还把三分之一的信息分配给其他情报机构。
可以说，当时所有的情报机构都在全速运转。
十一点过五分，一名连续工作了四个时的情报分析员有了发现：隐藏在恰尔肯德邦南部山区里的一辆“烈火”导弹发车。随后，这名情报分析员做出准确判断，车上搭载的是一枚最大程为一千五百公里的“烈火1”型弹道导弹，而且在侦察卫星通过时，导弹已经灌注了燃料。
负责情报支援的李明阳立即发出战斗警报。
因为将由舰队充当第一道反导防线，所以作战警报首先发送给舰队。
五分钟后，另外一名情报分析员获得了第二个发现：在同一地区，出现了第二辆导弹发车，而且运载的“烈火1”型弹道导弹也灌注了燃料。因为在卫星拍下的照片上，导弹呈倾斜状态，所以可以断定，导弹正在起竖，即将发
印度进行战略反击的意图已经非常明显，必须摧毁这两辆导弹发车。
十一点十二分，“上海”号巡洋舰连续发了八枚巡航导弹。
两分钟后架J-25从“黄河”号上紧急起飞。
在战场北面，空军的两架J-20已经转向，正以每时一千八百公里的速度，奔向导弹发车的藏身之处。
只是，J-20离导弹发车有差不多一千公里。
即便立即加速，也要半个时之后才能投下炸弹。
十一点十五分，从印度半岛上空掠过的导弹预警卫星发出警报：两枚“烈火1”型弹道导弹已经升空。
红外辐特征非常明显，确认是“烈火1”型弹道导弹。
情报同步传输给舰队，不用牧浩洋下令，舰队就进入了反导作战状态。
“烈火1”的最大程为一千五百公里，因为采用了较为落后的液体燃料发动机，所以大概要十五分钟才能飞完全程。
也就是说，必须在十五分钟之内击落这两枚导弹。
对舰队来说，作战拦截时间不是十五分钟，而是不到五分钟。
五分钟之内，两枚“烈火1”型弹道导弹就将到达弹道顶点，超过了舰载反导导弹的最大高。如果不能在此之前将其击落，就只能等到弹道导弹再入大气层之后，用反导导弹进行末段拦截。
时间紧迫，两艘巡洋舰各为两枚H-20反导拦截导弹接通了电源。
十一点十六分不到，导弹预警卫星再次发出警报，随后由战舰上的火控系统对弹道导弹的初始轨道进行测算。
事实上，这没有多大帮助。
虽然“烈火1”并不先进，但是作为中程弹道导弹，要在到达大气层顶部后，才会偏转航线。
十一点十六分四十秒，“北京”号的雷达首先探测到了两枚导弹。
此时，两枚导弹还在六百多公里外，超过了H-20的最大程。虽然在反导作战模式下，通过把bō束集中到同一个方向上，雷达的最大探测距离超过八百公里，比防空作战模式下高出了百分之六十，但是看得远，不等于打得远。反导导弹够不着，也只能看着弹道导弹离开大气层。
这个结果，多少让舰队里的官兵有点沮丧。
H-20在执行反导任务时，对付大气层内的弹道导弹，最大程有四百公里，跟美国海军的“标准6”型导弹差不多。即便对付大气层外的弹道导弹，最大程也能达到一百二十公里。
如果再有几个时，舰队就能到达恒河河口，也就能用H-20拦截弹道导弹。
只是，十秒钟后，情况出现了变化。
“北京”号计算出了两枚导弹的弹道，弹着点不在中国本土，而是在孟加拉湾，就在舰队附近。
收到消息，牧浩洋大吃一惊。
印度的反击矛头没有对准中国本土，而是对准了进入孟加拉湾的舰队。
反导作战还没结束，两艘巡洋舰肩负起了重担。
与此同时，其他六艘战舰也进入了反导、防核作战程序。
护卫舰的问题不大，主要就是收回反潜直升机，然后关闭所有通道，启动增压设施，使战舰内部的气压高于外界，阻止有害物质进入战舰内部。即便核弹头在舰队上空引爆，护卫舰也有可能生还。
航母的准备工作麻烦一些，除了收回反潜直升机，还得让防空战斗机撤离，然后关闭所有通道，特别是飞机升降机与弹升降机。因为航母的内部空间更大，所以还要关闭所有水密舱。
如果不能击落来袭的弹道导弹，就得面临核打击。
在核打击中，最大的破坏不是来自核辐而是核爆炸后产生的巨*，以及更加猛烈的冲击bō。
因此，八艘战舰都在进行疏散规避，尽量远离导弹的弹着点。
只是，这些措施都无法确保万无一失，因为战舰的航行速度只有三十节，而两枚弹道导弹将在五分钟内落下。
在此期间，战舰最多航行二点五海里，仍然在核弹头的打击范围之内。
要想万无一失，必须击落两枚导弹，而且得摧毁导弹上的核弹头。
十一点十八分，“北京”号与“上海”号各发了两枚H-20反导导弹。
半分钟后，为了确保万无一失，两艘战舰又各发了两枚反导导弹。
用八枚反导导弹对付两枚“烈火1”型，理论上命中率能够达到百分之九十九点九，基本上能够确保击落弹道导弹。
只是，在什么时候击落弹道导弹，显得至关重要。
如果在舰队上空，恐怕就太晚了。因为“烈火1”型很有可能采用空爆模式，不一定要在理想高度上引爆。更重要的是，导弹上肯定配备了核弹头，如果弹头碎片砸下来，对战舰也有威胁。
为此，在反导作战时，两艘战舰各有分工。
“北京”号在西面，负责拦截前方的那枚导弹，“上海”号则负责拦截后面的导弹。因此在拦截的时候，“北京”号将通过战舰间的数据链，同时引导两艘战舰在第一轮发的四枚H-20。
作为专业的反导导弹，H-20采用了与“标准3”类似的撞击弹头。
也就是说，H-20的战斗部里没有装填炸完全依靠撞击产生的动能摧毁目标，达到最大破坏效果。
因为两枚导弹在撞击的时候，相对速度在二十马赫以上，动能非常大，所以破坏效果比破片战斗部更大，更适合用来对付携带了核弹头、化学弹头与生物弹头的弹道导弹，撞击产社高内的高温，足以烧毁绝大部分危险物质。
十一点十九分四十五秒，第一枚“烈火1”被H-20击中。
拦截非常成功枚H-20都击中了目标，至少有一枚击中了“烈火1”的弹头，导致弹头内部的炸引爆。因为拦截点在舰队西面八十公里处，高度为一百二十公里，所以核弹头里的放物质不会对舰队构成威胁。
只是，针对第二枚“烈火1”的拦截就不这么顺利了。
受第一枚“烈火1”被击中影响，前两枚H-20都错过了目标，第三枚H-20击中了弹体，第四枚再次脱靶。
紧接着，“北京”号补充发了两枚H-20。
只是，这个时候进行补充拦截，已经有点晚了。
“烈火1”再次被H-20击中时，离舰队不到三十公里，高度下降到四十五公里，而且飞行线路出现明显偏移。
两枚H-20都击中了目标，结束了反导作战。
所幸的是，“烈火1”第一次被击中时，弹道已经失稳，偏离了弹道，因此坠落地点在舰队西面二十多公里外。
警报解除，舰队里的官兵都松了口气，牧浩洋也松了口气。
虽然拦截效率不高，总共用了十枚H-20才击落两枚三十年前的弹道导弹，但是结果还算理想，舰队没有遭受损失。
只是，为了安全起见，舰员还得呆在舱内。
等到核生化防护组确认舰体表面没有受到污染，并且进行冲洗处理后，舰队官兵才能离开内舱。
也就是说，要到这个时候，航母才能恢复航空作业。
打击行动并没停止，为了阻止印度军队再次发弹道导弹，必须摧毁导弹发车。。F！